Nel 2005, il Congresso approvò il Real ID Act dopo la raccomandazione della Commissione sull'11 / 9 che il governo federale stabiliva gli standard per il rilascio di un'identificazione accettabile, come le patenti di guida. La Commissione sull'11 settembre ha riconosciuto che era troppo facile ottenere false identità negli Stati Uniti. In riconoscimento di ciò, la commissione stabilì che "(s) l'identificazione di ecure dovrebbe iniziare negli Stati Uniti. Il governo federale dovrebbe stabilire degli standard per l'emissione di certificati di nascita e fonti di identificazione, come le patenti di guida. "
L'atto stabiliva standard minimi di sicurezza e, se gli stati non si conformavano, gli ID rilasciati ai loro residenti non sarebbero stati accettati per scopi ufficiali. Uno di questi scopi è l'identificazione utilizzata ai controlli di sicurezza aeroportuale. Nel dicembre 2013, il Department of Homeland Security (DHS) ha presentato un piano di attuazione graduale per il REAL ID Act. Ventisette stati e il distretto di Columbia sono attualmente conformi. Gli stati rimanenti si trovano ad affrontare una scadenza del 10 ottobre 2017 per diventare conformi.
Quando l'estensione di uno stato scade, i suoi ID non saranno più accettati dal governo federale. Ma questi stati possono ottenere un'ulteriore breve estensione della grazia dal Segretario per la sicurezza interna prima che le agenzie federali inizino a far applicare REAL ID alle strutture, compresi gli aeroporti commerciali. Gli Stati che perdono le loro estensioni il 10 ottobre 2017, non saranno soggetti all'applicazione di REAL ID fino al 22 gennaio 2018.
Il DHS utilizzerà quattro fattori per determinare se uno stato ha fornito un'adeguata giustificazione per la non conformità:
- Ha il più alto livello di funzionario statale che supervisiona l'Autorità per le patenti di guida dello Stato impegnata a rispettare gli standard del REID e il regolamento attuativo;
- Il Procuratore Generale dello Stato ha confermato che lo stato ha l'autorità legale per soddisfare gli standard della legge e dei regolamenti REAL ID;
- Lo stato ha documentato: lo stato di entrambi e i requisiti non soddisfatti; piani e pietre miliari per soddisfare i requisiti insoddisfatti; e una data obiettivo per iniziare a emettere documenti conformi a REAL ID; e
- Lo stato ha partecipato a revisioni periodiche dei progressi con il DHS sullo stato dei requisiti non soddisfatti?
Il DHS ha rilasciato questo calendario e la spiegazione della non conformità nel riconoscere che alcuni stati devono modificare le loro leggi per conformarsi alla legge REALE. Voleva anche offrire al pubblico la possibilità di saperne di più sulle implicazioni di non avere una licenza conforme a REAL ID in modo da avere abbastanza tempo per sostituire le licenze pre-REAL ID con nuove licenze conformi o per ottenere un'altra forma accettabile di identificazione.
Dopo il 22 gennaio 2018, si afferma che non sono ancora in conformità con il Real ID che le patenti di guida rilasciate non saranno accettate dai funzionari di Transportation Security Administration (TSA). A partire dal 1 ° ottobre 2020, ogni viaggiatore aereo avrà bisogno di una licenza conforme a REAL ID o di un'altra forma accettabile di identificazione, per superare i controlli di sicurezza aeroportuali. Queste alternative includono:
- Passaporto degli Stati Uniti
- Carta passaporto degli Stati Uniti
- Carte del viaggiatore fidato DHS incluso Global Entry, NEXUS, SENTRI e FAST
- ID militare degli Stati Uniti (militari attivi o in pensione e loro dipendenti e civili del DoD)
- Carta residente permanente
- Carta del passaggio di frontiera
- Patente di guida potenziata designata DHS
- ID di foto con riconoscimento tribale federalmente riconosciuto
- HSPD-12 PIV card
- Passaporto emesso dal governo straniero
- Patente di guida provinciale canadese o carta Indian and Northern Affairs Canada
- Credenziali di identificazione dei lavoratori del trasporto
- Carta di autorizzazione per l'occupazione dei servizi di cittadinanza e dell'immigrazione negli Stati Uniti (I-766)
- Creditore marittimo mercantile degli Stati Uniti
Potresti essere ancora in grado di salire a bordo di un volo se non hai una corretta identificazione. Un responsabile TSA può chiederti di compilare un modulo con il tuo nome e l'indirizzo corrente. Possono anche chiedere ulteriori domande per confermare la tua identità. Se è confermato, ti sarà permesso di entrare nel checkpoint dello screening, ma dovrai affrontare uno screening aggiuntivo e possibilmente un pasticcio. Ma la TSA non ti consentirà di volare se la tua identità non può essere confermata, hai scelto di non fornire un'identificazione adeguata o ti rifiuti di collaborare con il processo di verifica dell'identità.
