#FlashbackFriday - Uno sguardo al Boeing 707

Il de Havilland Comet è stato il primo jet commerciale del mondo. Ha avuto il suo primo volo nel 1949, e il cliente di lancio dell'aereo, BOAC, ha volato l'aereo il 2 maggio 1952. Ma dopo tre del tipo si è rotto in aria a causa dell'affaticamento del metallo, ha messo a dura prova la produzione di aerei jet.

Ma nel 1952, il consiglio di amministrazione della Boeing impegnò 16 milioni di dollari per iniziare a costruire il Dash 80, il suo primo jet, che fu visto come un enorme azzardo dopo quello che accadde con la cometa. Quel prototipo portò al 707 commerciale e all'autocisterna militare KC-135.

In soli due anni, il 707 aiutò a cambiare il modo in cui il mondo viaggiava, dove il trasporto aereo eclissava la ferrovia e il mare. Boeing ha progettato 707 varianti personalizzate per diversi clienti, inclusi modelli speciali a lungo raggio per Qantas Airways e motori più grandi per le rotte sudamericane ad alta quota di Braniff. Il rischio finanziario è stato ripagato e il 707 ha superato quello degli aerei concorrenti, il Douglas DC-8 nelle vendite.

Sebbene i 707 fossero destinati a trasporti di medio raggio, presto volarono attraverso l'Oceano Atlantico e attraverso il continente. Boeing ha consegnato 856 modelli 707 in tutte le versioni tra il 1957 e il 1994; di questi, 725, consegnati tra il 1957 e il 1978, erano per uso commerciale. Ho creato la boa di Pinterest Boeing 707. Di seguito sono elencate otto immagini preferite dalla lavagna.

• Boeing Dash 80

  

  Il predecessore del Boeing 707, il famoso 367-80, uscì a Renton il 15 maggio 1954. Fu l'unico costruito ed è più stretto di un 707. Il 26 maggio 1972 Boeing lo donò allo Smithsonian Air e Museo dello Spazio. Per i successivi 18 anni, il Dash 80 fu immagazzinato in un deposito di aerei in Arizona prima di essere recuperato da Boeing nel 1990 per il restauro. Il suo volo finale è stato all'aeroporto internazionale di Washington-Dulles il 27 agosto 2003. Ora è in mostra nello Steven F. Udvar-Hazy Centre in Virginia.

• Braniff

  

  Un Braniff International Boeing 720-027 N7076 sottoposto a pre-consegna finale tocca l'impianto di Renton della Boeing, nel febbraio 1961. Il primo jet fu Il primo 707-227 fu consegnato a Braniff il 3 dicembre 1959. La compagnia aerea, che iniziò a volare nel giugno 1928 , concluse bruscamente le operazioni il 12 maggio 1982, dopo 54 anni di servizio.

• El Al

  

  Questo poster vintage è stato creato per pubblicizzare il servizio Boeing 707 della compagnia di bandiera israeliana. La compagnia aerea ha iniziato a pilotare il tipo di velivolo, noleggiato dalla compagnia di bandiera brasiliana Varig, il 5 gennaio 1961. È stato utilizzato per far volare il primo servizio di linea non-stop della linea aerea attraverso l'Atlantico.

• Pan Am

  

  Era naturale che la compagnia di bandiera internazionale degli Stati Uniti ordinasse i 707, quando il presidente Juan Trippe ordinò 23 del tipo, insieme a 25 Douglas DC-8, nel 1955. Il getto era due volte più veloce dei turbopropulsori ancora in uso da concorrenti tra cui TWA . Nel 1964, Pan Am stava volando più di 200 voli attraverso l'Oceano Atlantico a settimana. La compagnia aerea stava volando da San Francisco a Tokyo e Hong Kong.

• British Midland International

  

  La BMA di East Midland ha acquistato un ex Pan Am Boeing 707-321 nel 1971. La compagnia aerea, costituita nel 1938, ha operato voli in Europa e dall'Europa verso il Medio Oriente, l'Africa, il Nord America e l'Asia centrale dalla sua base a Londra Heathrow Aeroporto. È stato acquistato da British Airways per le sue lucrative slot di Heathrow nell'ottobre 2012.

• TWA

  

  La compagnia aerea con base a New York, costituita nel 1925, iniziò a far funzionare il Boeing 707-120 / -320 nel 1960. Aveva 56 -131, tre-124, 65 -331 e due -373 nella sua flotta. Prima della deregolamentazione, la compagnia aerea era una delle due (Pan Am è l'altra) autorizzata a condurre rotte internazionali fuori dagli Stati Uniti. È stato acquisito da American Airlines nel dicembre 2001.

• Eastern Airlines

  

  Il vettore con sede a Miami ordinò 15 Boeing 707 nel 1961. Dopo aver compreso che il tipo di velivolo era troppo grande per rotte più brevi, il vettore utilizzò il jet per la Eastern Air Shuttle fino a quando non portò il Boeing 727 nella flotta

• Kuwait Airways

  

  Questo è un Boeing 707 Kuwait Airways nella configurazione del carico. Il vettore ne acquistò tre nel 1967. Entro luglio 1980, la compagnia aerea aveva otto Boeing 707-320C nella sua flotta. Furono sostituiti a partire dal 1980, dopo che il vettore ordinò l'Airbus A310-200. La compagnia aerea con sede in Medio Oriente, costituita nel 1954, vola in Nord America, Europa, Sud-Est asiatico e India.