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New Jersey è un po ' strano (Dopotutto c'è un'intera serie di siti / libri dedicata alle sue stranezze). Suo così strano che ci siano oltre 600 istanze dello stato che chiedono ai propri autisti di girare a destra quando vogliono girare a sinistra: qualcosa che il resto del paese potrebbe non essere in grado di avvolgere. Sì, questi tipi di turni, jughandles, esistono in altri stati, ma il New Jersey, di gran lunga, ha il massimo.
Come funziona, chiedi? Ecco il lowdown su "The Jersey Left".
La meccanica
Saprai che un jughandle sta arrivando quando vedi un segnale "All turns from right lane" o "U and left turns". Ci sono tre tipi standard di brocche, secondo il Dipartimento dei Trasporti del New Jersey.
- "Il tipo A è il jughandle standard in avanti":Stai percorrendo l'autostrada fino all'incrocio dove vorrai girare a sinistra. Una rampa sulla destra appare prima dell'intersezione, contrassegnata da un cartello "All Turns from Right Lane". Prendi questa rampa, curva e attraversa l'autostrada dritto fino a destinazione (oppure gira a sinistra sull'altro lato dell'autostrada per un'inversione di marcia). Questo è il tipo più comune di jughandle.
- "Il tipo B è una variante senza incrocio intersecato dal jughandle: si curva di 90 gradi a sinistra per incontrare la strada principale e viene utilizzato come intersezione a" T "o solo per un'inversione a U":Pensa a questo tipo di tipo A, tranne che non c'è alcuna possibilità di andare dritto attraverso una strada intersecata. È un'opportunità per un'inversione a U da entrambe le parti.
- "Il tipo C è il normale jughandle inverso":Questo tipo di jughandle include lo stesso tipo di rampa da Tipo A, tranne che viene dopo l'intersezione in questione. Girerai a destra e immergiti con la traversa originale all'incrocio. Questi sono i tipi di jughandles che sembrano un po 'nocciola su Google Maps.
La costruzione di Jughandle nel New Jersey risale al 1940 e Il New York Times le menziona per la prima volta nel 1959. Sono state progettate per ridurre il traffico sulle strade principali, ma con la pletora di auto di oggi sulla strada, molti piloti non sono fan.
Perché sono fantastici
- I veicoli che girano a sinistra non intasano la corsia di sorpasso su molte delle autostrade dello stato, permettendo al traffico di muoversi più liberamente.
- I conducenti che non girano non devono attendere il passaggio dei segnali di svolta a sinistra prima di procedere.
- Immagina di dover girare a sinistra di fronte a una strada a tre corsie. La deviazione del traffico verso una strada controllata da un semaforo migliora significativamente la sicurezza.
- Cosa succede se qualcuno sta cercando di fare una svolta a destra nello stesso momento in cui stai provando a girare a sinistra? Jughandles rimuove completamente il conflitto.
Perché non sono così fantastici
- Mentre i jughandles sembrano migliorare la sicurezza in generale, la confusione durante il turno potrebbe rappresentare un problema di sicurezza per i conducenti fuori dallo stato o per i conducenti della corsia di sinistra che potrebbero non prestare attenzione e tentare di sbandare su più corsie a destra per fare il loro turno
- Alcuni jughandles sono semplicemente troppo corti. Il traffico può essere considerevolmente migliorato, specialmente se i camion lunghi sono nel mix.
- I conducenti potrebbero essere tentati di girare a destra sul jughandle e poi di nuovo a destra sull'autostrada originale per "battere" una luce rossa.
