Pacific Aviation Museum - Pearl Harbor, Hawaii

Festeggia 10 anni a dicembre 2016

La prima fase del museo inaugurata nel 2007 è stata di 42.442 metri quadrati, collocati all'interno dell'Hanger 37.

Mentre entri nel Museo, guardi un breve documentario sull'aviazione militare nel Pacifico e la storia di Ford Island che ospitava non solo un campo di volo navale ma adiacente a Battleship Row, che era l'obiettivo principale dell'attacco giapponese del 7 dicembre, 1941.

Si procede quindi attraverso un corridoio con scoppi di vecchie foto e cartoline che evocano l'Oahu del dicembre 1941 prima dell'attacco.

Quando entri nella parte principale del gancio, vedi prima una grande interpretazione artistica di un aereo giapponese che si prepara ad attaccare Ford Island o Battleship Row.

Giapponese Zero Fighter

I punti salienti di Hanger 37 includono i seguenti:

Combattente Zero giapponese: Zero ha partecipato a tutte le principali azioni che coinvolgono la Marina giapponese. Ha vinto una serie di vittorie contro tutti i tipi di terra e velivoli Alleati basati su carrier durante i primi sei mesi dopo l'attacco a Pearl Harbor.

Army Air Corps B-25 Mitchell Bomber

Bombardiere Mitchell dell'esercito Air Corps B-25 - Questo bombardiere medio bimotore americano è stato utilizzato con effetti devastanti contro bersagli tedeschi e giapponesi in ogni combattimento della Seconda Guerra Mondiale.

L'aereo fu chiamato "Mitchell" in onore del generale Billy Mitchell e divenne famoso come bombardiere usato nel Doolittle Raid del 1942.

1942 Stearman Biplane

1942 Stearman Biplane - Questo aereo storico è il vero aereo dell'ex Presidente degli Stati Uniti George H.W. Bush ha imparato a volare e ha preso il suo primo volo da solo in.

All'epoca aveva solo 18 anni, diventando così uno dei più giovani Aviatori americani nella seconda guerra mondiale.

Aeronca 65TC

Aeronca 65TC - Questo fu il primo aereo americano impegnato in combattimento durante la seconda guerra mondiale.

Mentre il pilota e il figlio adolescente erano tornati da Molokai a Honolulu con questo addestratore pilota Aeronca gestito da Gambo Flying Service, hanno incontrato la prima ondata di 150 combattenti Zero giapponesi diretti ad attaccare Pearl Harbor.

Due Zeri tornarono indietro e attaccarono questo aereo dell'aviazione generale civile causando danni all'aereo.

Simulatori di volo

Oltre ai diorami storici, il museo offre ai visitatori l'opportunità di sperimentare l'euforia di essere un pilota operando un combattente simulato.

L'esperienza consentirà ai partecipanti di "volare" su un aereo americano o giapponese e comunicare via radio con altri volantini mentre sono circondati da una vista panoramica del cielo dal punto di vista del pilota.

Hangar 79

Nel gennaio 2011 il Pacific Aviation Museum Pearl Harbor ha aperto un secondo hangar al pubblico.

L'apertura ha permesso ai visitatori di esplorare da soli due padiglioni della seconda guerra mondiale, passando tra l'Hangar 37 e l'Hangar 79 e visualizzando punti di interesse e ulteriori aerei lungo lo storico Luke Air Field.

L'Hangar 79 di 85.000 piedi quadrati unisce l'Hangar nel fornire ai visitatori un'esperienza di aviazione unica del campo di battaglia americano di Pearl Harbor.

L'Hangar 79, che mostra ancora i fori di proiettile dell'attacco del 7 dicembre 1941, è stato usato per assemblare e revisionare motori di aerei e aerei. Ora è sede di oltre 15 velivoli tra cui molti dei moderni jet e degli elicotteri storici del museo.

Curtiss P-40E Warhawk

I punti salienti di Hanger 37 includono i seguenti:

Curtiss P-40E Warhawk (Fighter) - L'aereo porta i segni delle Tigri Volanti, il nome popolare dell'American Volunteer Group (AVG).

Sotto la guida di Claire Chennault, l'AVG era costituito da piloti reclutati dalle forze americane e contratti con l'aeronautica nazionalista cinese di Chiang Kai-Shek.

Le Tigri sono accreditate con 299 aerei nemici confermati distrutti durante il loro servizio dal 1941 al 1942.

Fortezza Volante del Boeing B-17E

Boeing B-17E Flying Fortress (Bomber) - Sebbene sia meglio conosciuto per aver guidato la guerra contro la Germania, la "Fortezza Volante" di Boeing è stato il principale attentatore durante le mosse iniziali della Guerra del Pacifico.

I piloti giapponesi da combattimento erano stupiti di quanto il B-17 potesse subire danni e continuare a volare.

Convair F-102A Delta Dagger

Convair F-102A Delta Dagger (Interceptor) - La missione primaria dell'F-102 era quella di intercettare e distruggere aerei nemici. È stato il primo intercettore di jet supersonico e per tutte le stagioni del mondo e il primo velivolo ad ala delta operante negli Stati Uniti.

All'apice del dispiegamento verso la fine degli anni '50, gli F-102 equipaggiarono più di 25 squadroni ADC. Convair ha costruito 1.000 F-102, la maggior parte dei quali erano F-102A.

Bell AH-1 Cobra

Bell AH-1 Cobra (Attack) - L'AH-1 Cobra è il primo elicottero d'attacco armato dedicato al mondo.

Durante i primi mesi della guerra del Vietnam molti elicotteri furono persi a causa di un incendio al suolo.

La necessità di un cannone armato armato per proteggere gli elicotteri disarmati divenne presto evidente. Pesantemente armato, altamente manovrabile e veloce, l'AH-1 si rivelò un potente combattente per il resto della guerra.

MiG-21

Mikoyan-Gurevich MiG-21 (Combattente) - Per più di mezzo secolo, se il combattimento aereo si stava svolgendo in qualsiasi parte del mondo, è probabile che i MiG-21 fossero coinvolti.

I MiG-21 sono una famiglia di jet del Mikoyan-and-Gurevich Design Bureau, una storia di successi sovietici con una produzione sorprendente, dal MiG-21F nel 1959 al MiG-21bis nel 1985.

Una dozzina di tipi di MiG-21 sono stati volati da quasi 40 nazioni e molti stanno ancora volando in prima linea.

Grumman F-14D Tomcat

Grumman F-14D Tomcat (Fighter) - Il Grumman F-14 Tomcat è un supersonico, bimotore, a caccia di colpi a due ali a spazzata variabile usato dalla marina statunitense negli Stati Uniti dal 1974 al 2006.

L'aereo è stato progettato per il combattimento aereo in tutte le condizioni meteorologiche, nelle missioni diurne o notturne.

MiG Alley Korean War Exhibit

In mostra gli aeromobili Saber del MiG-15 e F-86 del Museo che volarono durante la Guerra di Corea, la mostra presenta un diorama a grandezza naturale che raffigura "MiG Alley", il nome dato dai piloti dell'aeronautica statunitense alla parte nord-occidentale della Corea del Nord.

La F-86 Sabre del Museo, che è stata restaurata per la mostra, e il MiG-15 progettato dal Museo sovietico sono stati gli aerei utilizzati durante la maggior parte del conflitto coreano.

Negozio di ristoranti e musei

Il museo contiene anche un esclusivo ristorante in stile aviatore e un negozio del museo dove i visitatori possono acquistare una varietà di articoli da regalo tra cui camicie, cappelli e libri.

Il museo offre anche spazi per eventi per funzioni private, al chiuso o all'aperto, per un massimo di 10.000 ospiti.

Ford Island Control Tower e Observation Deck

Nel settembre 2010, il Pacific Aviation Museum ha firmato il contratto di locazione sulla Ford Island Control Tower e sul Observation Deck, segnando l'inizio di un tanto atteso e necessario progetto di restauro e stabilizzazione della Torre. La Torre era di guardia su Ford Island il giorno dell'attacco giapponese imperiale a Pearl Harbor, il 7 dicembre 1941.

Il complesso della Ford Island Tower, costruito nel 1941, consiste in un Centro aerologico e un ponte di osservazione del 3 ° piano in cima all'edificio delle operazioni a 2 piani, e nel Centro di controllo del traffico aereo sulla cima di una torre d'acciaio da 158 piedi. La Torre ha svolto un ruolo importante nell'attività navale a Pearl Harbor, in particolare durante la seconda guerra mondiale.

Al termine del restauro, l'Operations Building ospiterà gli uffici amministrativi, il centro curatoriale e la biblioteca di ricerca.

Se vai

Per visitare il museo è necessario parcheggiare al USS Arizona Parcheggio commemorativo, acquistare un biglietto nelle vicinanze USS Bowfin biglietteria e poi a bordo di un bus navetta alla fermata dell'autobus di fronte al memoriale USS Bowfin. I bus navetta partono ogni 15 minuti.

Poiché il museo è attivo, le procedure di sicurezza sono in vigore. Non sono consentite borse sul carrello. Puoi portare una macchina fotografica, ma senza borse di alcun tipo. Un deposito bagagli può immagazzinare i tuoi oggetti per un costo di $ 3 per bagaglio.

Il museo è aperto tutti i giorni dalle 8:00 alle 17:00.

A partire da novembre 2016, l'ingresso al museo è di $ 25 per gli adulti; $ 12 per bambini dai 4 ai 12 anni. L'ingresso è gratuito per i bambini sotto i 4 anni.

Vi è una tassa separata per i simulatori di volo da combattimento di $ 10 per un volo di 30 minuti e un briefing.

Viene offerto uno speciale Aviator's Tour of Hangar 37 & 79 che copre tutti gli oltre 50 velivoli, include sia hangar e fori di proiettili dall'attacco del 7 dicembre 1941, sia fatti su Historic Ford Island. I tour degli aviatori sono disponibili solo: alle 9:00, alle 11:00, alle 13:00. e alle 15:00 Questo tour di 2 ore vale la pena di $ 35 per gli adulti e di $ 22 per i bambini.

Nonostante la difficoltà di raggiungere il museo, vale la pena fermarsi per qualsiasi visitatore che voglia veramente capire il ruolo dell'aviazione nella difesa della libertà.

Il Pacific Aviation Museum - Pearl Harbor è un'organizzazione no-profit fondata nel 1999 per sviluppare, in collaborazione con la US Navy e l'U.S. Air Force, il primo museo dell'aviazione militare delle Hawaii. Per ulteriori informazioni, visitare il sito Web del museo all'indirizzo www.pacificaviationmuseum.org.

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