Peter Neffenger ha probabilmente uno dei peggiori posti di lavoro nel governo: capo della Transportation Security Administration (TSA). L'agenzia ha battuto le linee crescenti ai checkpoint in tutto il paese. In questo articolo, l'agenzia ha accusato il Congresso di non aumentare il proprio budget operativo in cinque anni, il che non gli ha permesso di assumere gli agenti di cui ha bisogno ai posti di blocco dello staff.
Tutti abbiamo letto le storie sulle lunghe file da record e i passeggeri che hanno perso i loro voli. All'aeroporto internazionale di Phoenix Sky Harbor, un guasto tecnico ha causato la perdita di una pila di 3.000 bagagli. Le borse sono state messe in un parcheggio dell'aeroporto per lo screening e lo smistamento, per poi volare verso le loro destinazioni finali, con grande costernazione dei loro proprietari.
Ho frequentato l'incontro della American Association of Airport Executives a Houston, e sono stato intrattenuto con storie di persone intrappolate in lunghe file. Alla riunione era presente anche Neffenger. Gettò le sue osservazioni preparate, chiedendo invece agli aeroporti di lavorare con la sua agenzia per rendere le linee più piccole per i viaggi estivi.
Neffenger ha osservato che l'agenzia ha aperto un centro di formazione dedicato a Brunswick, in Georgia, che sta addestrando 200 ufficiali a settimana. Il Congresso ha accettato di assegnare all'agenzia 34 milioni di dollari per finanziare più straordinari e assumere quasi 800 lavoratori in più. Sta anche lavorando per essere più flessibile nell'avanzare più agenti durante i periodi di punta dell'estate.
Prima dell'11 settembre, i controlli di sicurezza aeroportuali erano gestiti dalle compagnie aeree, che assumevano appaltatori privati per svolgere tali compiti. E 21 aeroporti - tra cui San Francisco International, Kansas City International e Florida's Sarasota-Bradenton International - utilizzano schermate private per i loro controlli di sicurezza nell'ambito del Programma di Partnership Screening della TSA. Nell'ambito del programma, questi aeroporti possono essere flessibili nell'adattare il numero di screeners necessari durante le ore di punta. E molti altri potrebbero unirsi alla SSP della TSA a causa delle linee in crescita.
Gli aeroporti di New York, Chicago e Phoenix stanno minacciando di aderire al programma se le linee non migliorano.
E c'è sempre il PreCheck TSA, che consente ai viaggiatori di indossare scarpe, tuta sportiva leggera e cintura, tenere il portatile nella valigetta e il sacchetto per liquidi / gel 3-1-1 in un bagaglio a mano, utilizzando apposite corsie di selezione. Ma nonostante il pagamento di una tassa di $ 85 per cinque anni di accesso, i passeggeri si lamentano del fatto che le linee non siano aperte nelle ore di punta, gli spettatori portano i viaggiatori non PreCheck alle linee creando quelli più lunghi o le linee vengono chiuse arbitrariamente per alleggerire l'affollamento.
Ma sarà abbastanza questa estate? Le compagnie aeree non la pensano così, quindi stanno spendendo soldi per aiutare a mantenere le linee in movimento. Per aiutare i passeggeri nel suo hub dell'aeroporto internazionale di Dallas-Fort Worth, American Airlines pagherà $ 4 milioni per assumere un'azienda che trasferirà i viaggiatori più rapidamente attraverso la sicurezza, aiutando con compiti come portare laptop e liquidi dalle borse dei clienti al punto di controllo mobile cassonetti. Delta Air Lines spenderà un importo simile per aiutare i passeggeri nei suoi 32 migliori aeroporti nazionali tra giugno e agosto.
Even Airlines for America, il gruppo commerciale per i principali corrieri statunitensi, sta entrando nell'atto di colpire la TSA. Il gruppo ha chiesto ai passeggeri inopportuni di mostrare il loro disappunto per le lunghe code tramite il sito web e la campagna "I Hate The Wait". Il sito web invita i viaggiatori intrappolati in fila a pubblicare immagini su Instagram su @TSA e tweet @AskTSA, entrambi utilizzando l'hashtag #IHateTheWait.
Quindi quali sono le opzioni per i viaggiatori per evitare lo stress delle lunghe code? Di seguito sono riportati i miei primi sette consigli.
- Scarica il App MyTSA. L'app non solo ti consente di controllare i tempi di attesa approssimativi ai controlli di sicurezza TSA all'aeroporto, ma trova gli aeroporti con PreCheck e come registrarti, controllare i ritardi aeroportuali, vedere cosa puoi fare per superare i checkpoint e dare un feedback TSA la tua esperienza di checkpoint.
- Prendi i voli di prima mattina. Prima il volo, più le linee tendono ad essere corte
- Arrivare presto all'aeroporto. Questo è ovvio, ma non sai mai per quanto tempo saranno le linee, quindi devi pianificare di conseguenza. Alcune compagnie aeree raccomandano di arrivare almeno due ore prima del volo.
- Ingresso globale. Quando funziona, il PreCheck TSA può risparmiare un sacco di volte nelle linee. E coloro che si iscrivono a Global Entry ottengono PreCheck gratuitamente.
- Considera aeroporti alternativi. Alcune città hanno più di un aeroporto e quelle più piccole possono avere linee più brevi.
- Vola nei giorni di viaggio più lenti. I giorni migliori per viaggiare sono martedì, mercoledì e sabato. Se voli in altri giorni, preparati per attese più lunghe.
- Usa i social media. Utilizza l'hashtag #IHateTheWait per vedere cosa succede nei principali aeroporti in tutto il paese. E controlla l'account Twitter del tuo aeroporto locale per vedere cosa pubblicano sui tempi di attesa della linea.
