Iron Rattler - Six Flags Fiesta Texas Coaster Review

Era un sottobicchiere di legno conosciuto semplicemente come il Rattler, e non molto buono per quello.

Nel 2013, Six Flags Fiesta Texas ha collaborato con un produttore di biciclette per ripescare la tradizionale pista di legno, riadattare una pista di acciaio IBox arancione (di cui parleremo più avanti) e apportare alcune modifiche alla struttura (inclusa una prima caduta molto più lunga). e, in modo significativo, un'inversione del barile, anche in seguito più avanti). E adesso? Non solo il parco ha migliorato drasticamente le montagne russe, ma ha creato un percorso meraviglioso, straordinariamente fluido, divertente e divertente a pieno titolo.

• Tipo di montagne: ibrido legno e acciaio; anche un sottobicchiere.
• Velocità massima: 70 mph
• Altezza: 179 piedi
• Caduta: 171 piedi
• Angolo di discesa: 81 gradi
• Produttore di giro: Rocky Mountain Construction

Serpenti su un treno

Tra le sue caratteristiche uniche, Six Flags Fiesta Texas è costruita sul sito di una ex cava di pietra calcarea ed è circondata da un muro di cava alto 100 piedi e mezzo. Come alcune delle giostre del parco, Iron Rattler è situato lungo il muro, e la giustapposizione della bella e imponente struttura in legno, ora adornata con la sua pista arancione brillante, contro la roccia di calcare multicolore è visivamente sbalorditiva.

I cavalieri entrano in coda tra due sculture della testa di un serpente e la coda di serpente e incontrano un veicolo equipaggiato con un armamentario di serpenti wrangler mentre, um, serpeggia attraverso la linea. Per raggiungere la stazione di carico, salgono le scale con le ringhiere dipinte con lo stesso colore arancione elettrico della pista da montagne.

I treni, realizzati dal noto costruttore di auto in legno Gerstlauer Amusement Rides, utilizzano ruote in poliuretano (il tipo usato tipicamente nei tradizionali sottobicchieri tubolari in acciaio) per ospitare la pista interamente in acciaio. Una testa di serpente adorna la parte anteriore di ogni treno, e - hai capito - una coda di sonaglio è apposta sul retro.

I posti, che sono disposti su due, sono abbastanza comodi. Unica barra, che si appoggia contro i giri dei passeggeri e include i parastinchi, è l'unica limitazione. Sebbene il sottobicchiere includa un'inversione, non ha imbracature da spalla. Un singolo pomello sulla barra del passeggero di ciascun passeggero, che sembra quasi il corno di una sella, offre ai motociclisti che si astengono dal tenere le mani in alto (come me) qualcosa da afferrare.

Io inserisci il segno del cuore qui IBox

Il treno lascia la stazione, curva una curva e inizia la risalita sulla collina di sollevamento di 179 piedi. Anche se non è veloce come il cavo dell'elevatore che si solleva su quelle montagne che li caratterizzano (come ad esempio El Toro alla Six Flags Great Adventure), il sollevatore a catena sembrava più leggero di un normale sottobicchiere. Mentre il treno si avvicina alla cima, tuttavia, l'ascensore rallenta quasi a passo d'uomo, aggiungendo un tocco drammatico e un'anticipazione crescente per la follia che sta per succedere. I cavalieri nella parte centrale e posteriore del treno subiscono una leggera scarica di adrenalina mentre il treno quasi si ferma, ma quelli nella parte anteriore del treno ottengono il pieno effetto mentre si aggrappano pericolosamente oltre il bordo della collina e fissano il bacino della cava molto più in basso .

Quando il treno finalmente si libera, la prima goccia è una delirante delizia. I binari della pista e le curve leggermente a sinistra mentre i ciclisti si tuffano quasi direttamente verso il basso e raggiungono una velocità massima di 70 mph.

Quando è stato aperto per la prima volta nel 1992, il Rattler originale è caduto da 166 piedi, il che ha reso il salto più lungo per un sottobicchiere in legno al momento. Ma quando ha guadagnato rapidamente la reputazione per la sua corsa eccessivamente dura, Six Flags ha ridotto la lunghezza della prima caduta a 124 piedi per cercare di migliorarla. Dopo aver troncato la caduta, il sottobicchiere aveva ancora un morso velenoso e una reputazione scadente.

La gente dietro il restyling deve avere veramente ha avuto fiducia nella pista d'acciaio IBox. Non solo hanno ripristinato la lunghezza della goccia, hanno aggiunto un paio di piedi. Questo mostro con le zanne ora precipita 171 piedi. E il suo angolo di discesa di 81 gradi lo rende particolarmente umile per una goccia. Grazie al cielo per il post caro per la vita cara sul grembo.

Dopo essersi catapultati verso il piano di cava, i cavalieri si alzano e colpiscono il primo, e il più potente, di alcuni momenti di trasmissione. (Un po 'di tempo in più rispetto alla corsa sarebbe ancora meglio.) Mentre molti (più?) Sottobicchieri tendono a fornire un giro più selvaggio e pieno di aria nella parte posteriore del treno, abbiamo trovato il fronte più intenso - in un buon modo. (Anche la parte centrale e quella posteriore del treno forniscono bei momenti di pausa, ma non sono altrettanto intensi.)

Grazia acrobatica

Per le persone che amano le montagne russe, l'intenso in un buon modo è una buona cosa, e Iron Rattler è pieno di cose intense e molto buone.Prende i suoi 179 metri di energia repressa, la prima caduta di 171 piedi, la corsa di 70 chilometri al cielo con la sua malvagia ondata di tempo di volo, e tutto il resto che segue a grandi passi. Non c'è nessun brivido, nessun luccichio, nessun stridore, nessun colpo di corpo erotico, livido. Nient'altro che un giro meraviglioso (se intenso in senso buono).

Per questo, i complimenti devono essere estesi a Rocky Mountain Construction, al produttore di cavalcate e ai maghi dell'ingegneria che hanno entrambi costruito la pista rinata e sviluppato la pista in acciaio IBox che definisce anche la sua pista "Iron Horse". Come suggerisce il nome, la pista è costituita da travi a forma di I in acciaio con canali creati dai piani superiori e inferiori della "I" in cui le ruote di salita dei treni si adattano perfettamente. Grazie al voodoo dietro l'innovazione progettuale della pista IBox, quello che prima era stato un giro tristemente approssimativo ora è un giro notoriamente liscio.

Il presidente di Fiesta Texas Park, Jeffrey Siebert, si riferisce a Iron Rattler come a un "giro in qualità di museo".

È un rifacimento notevole e rappresenta la seconda installazione di Rocky Mountain Construction della sua pista innovativa. Il primo è stato completato nel 2012 per l'upgrade del Texas Giant interamente in legno nell'ibrido New Texas Giant di Six Flags Over Texas. Dal momento che la rinnovata macchina del brivido ha anche ottenuto recensioni entusiastiche, non c'è da meravigliarsi che la catena del parco veramente ha avuto fiducia nella pista di acciaio IBox per il suo riavvio sottobicchiere Fiesta Texas. (Da quando Iron Rattler ha aperto, RMC ha convertito un numero di "woodies" in sottobicchieri ibridi.)

Ma Iron Rattler fa meglio la sua sorella gigante del Texas: va sottosopra. Certo, i sottobicchieri in acciaio tubolare hanno inversioni lunghe incluse, ma a volte possono essere notoriamente ruvide. Date le statistiche del vicino-ipercoaster di Iron Rattler, la scorrevolezza serica dell'inversione del cilindro in questa corsa potenziata dall'IBox è tanto più notevole. Dopo aver squarciato il suo primo pop a mezz'aria a circa 70 miglia all'ora, il sottobicchiere rimane in alto vicino alla cima della cava, le curve intorno ed entra nella botte con grazia acrobatica.

Se le inversioni sottobanco fossero uno sport olimpico, i giudici terrebbero tutte le carte "10" dopo che la corsa ha srotolato il suo elemento contorto con aplomb.

Dimentica la saggezza convenzionale

Emergendo dal lato destro dall'inversione, il treno corre sopra e sopra la cima del muro della cava. Fornisce alcune potenti g (ma, ancora una volta, lisce) g-forze laterali mentre la traccia si ferma severamente a destra e a sinistra. Ci sono anche un po 'di raffiche di tempo in più per gentile concessione di alcune piccole colline. Il viaggio inizia a perdere un po 'di velocità qui, e nella confusione del momento, i passeggeri possono pensare che il sottobicchiere abbia quasi raggiunto il suo punto più basso e dovrebbe tornare presto alla stazione.

Ma mentre corre oltre il bordo del muro, gli viene ricordato, "Oh sì. Siamo stati in cima a una scogliera di una cava di 100 piedi negli ultimi minuti, e … aspetta un secondo! "L'ultima goccia nella cava è inaspettata, lunga e potente. Un geyser sincronizzato dell'acqua erutta sul pavimento della cava (quando funziona) per punteggiare la goccia.

Il treno corre verso il muro della cava e in un tunnel scavato nella sua parte per un paio di momenti disorientanti di semi-oscurità e effetti di luce intermittenti. I cavalieri tornano alla luce del giorno e si lanciano in un frenetico assertivo che interrompe bruscamente l'azione. Iron Rattler scivola di nuovo nella stazione.

Hai mai accarezzato un serpente? Nonostante la saggezza convenzionale, le squamose creature non hanno la pelle ruvida e sono in realtà abbastanza lisce. Dimentica la storia passata e la saggezza convenzionale che una macchina da brivido in legno di proporzioni così grandi deve impartire una corsa dura e dura. Intenso in senso buono? Sicuro. Preparati a essere sorpreso e spazzato via dal giro incredibilmente fluido di questo ibrido.