Guida in Asia: sicurezza, diritto di precedenza e polizia

Guidare in Asia può essere un'esperienza incredibile per i viaggiatori che hanno imparato a guidare nel mondo occidentale.

Nelle grandi città, veicoli che vanno dalle biciclette ai carretti, agli autobus e ai camion massicci competono per lo spazio lungo le strade intasate. Molte delle strade medievali non erano progettate pensando ai veicoli moderni. Motorbikes fantino per posizione come è il Kentucky Derby.

Proprio quando pensi di aver abbassato il sistema, una mucca vaga nel mezzo di un incrocio e ne consegue l'anarchia.

L'ora di punta non finisce mai in luoghi come Bangkok. Il flusso del traffico è veloce e furioso.I conducenti di taxi e tuk-tuk non interrompono le soste per i conducenti stranieri. A volte, può anche sembrare che abbiano una vendetta personale contro te e la tua famiglia!

Ma non attirare l'attenzione troppo sul personale. Le regole della strada differiscono in Asia da ciò che la maggior parte degli occidentali ha appreso nei loro paesi d'origine.

Nonostante le difficoltà, avere il proprio mezzo di trasporto aumenta notevolmente la flessibilità e apre gli occhi ai margini, quelli che sono inaccessibili con altri mezzi. I vantaggi della guida in Asia sono chiari, presupponendo che tu abbia la sicurezza e l'esperienza per spremere sulle strade!

Se guidare in Asia non fa per te, ci sono più che sufficienti opzioni di trasporto per spostarsi. Le ampie reti di trasporto pubblico in luoghi come Kuala Lumpur e Singapore sono facili da usare.

Che cos'è un permesso di guida internazionale?

I permessi di guida internazionali hanno le dimensioni di un passaporto e sono riconosciuti in vari paesi in tutto il mondo. Per essere valido, è necessario utilizzare un IDP con una patente di guida di accompagnamento del proprio paese, quindi è necessario portare sempre con sé la propria carta di licenza da casa.

La buona notizia: ottenere un permesso di guida internazionale è solo una questione di pagamento e di stampa. Le cattive notizie: la polizia in molti paesi continuerà a dichiarare invalido, in modo che possano tentare di "addolcirti" per paghetta.

La forza principale di un IDP è che sono tradotti in 10 o più lingue, fornendo una forma di identificazione che può essere letta dalla polizia in qualsiasi parte del mondo. Questo potrebbe essere molto utile se dovessi lasciare il passaporto con l'agenzia di noleggio (pratica comune come garanzia) e sono coinvolti in un incidente. Un poliziotto potrebbe non essere in grado di leggere - e non gli interesserà molto - una patente di guida rilasciata dal tuo paese d'origine.

Sfortunatamente, l'applicazione delle regole è completamente confusa e incoerente tra i paesi asiatici. A peggiorare le cose, le convenzioni per l'IDP sono cambiate più volte, facendo sì che alcuni paesi rifiutino le nuove implementazioni.

Hai bisogno di un permesso di guida internazionale per l'Asia?

In Asia, molti viaggiatori noleggiano e guidano gli scooter senza patenti di guida. Se ti viene chiesto o meno un permesso è spesso all'altezza del capriccio della polizia (e se stanno cercando o meno tangenti). Per noleggiare un'auto, ti verrà sicuramente chiesta una licenza, tuttavia, la licenza dal tuo paese d'origine sarà a volte sufficiente.

Se scegli di ottenere un IDP, applica almeno sei settimane di anticipo. Fortunatamente, ottenere un IDP è poco costoso e non richiede il superamento di un test; avrai solo bisogno di una patente di guida valida in un paese partecipante insieme a due foto formato tessera. Sfortunatamente, devono essere rinnovati frequentemente.

L'età minima di guida per la maggior parte dei paesi in Asia è di 18 anni. Filippine, Malesia e Indonesia sono eccezioni con un'età minima di 17 anni.

Regole della strada in Asia

Guidare in Asia, in particolare nei paesi in via di sviluppo, si conforma a una gerarchia non ufficiale di diritto di passaggio molto diversa da quella che si aspetta il viaggiatore medio. Il più delle volte, un malinteso sulle "regole della strada" in Asia è ciò che fa finire i turisti in incidenti.

Il modello che seguiamo in Occidente che assegna ai pedoni il diritto di precedenza per impostazione predefinita, soprattutto perché sono morbidi e morbidi a differenza di un veicolo, è l'opposto della gerarchia stradale in gran parte dell'Asia.

La gerarchia di sopravvivenza stradale in Asia segue una regola fondamentale: più sei grande, più priorità ottieni. Non dare per scontato che un veicolo più grande ti ceda o ti conceda assegni speciali solo perché sei in bicicletta o in scooter! È vero il contrario: il camionista si aspetta che tu ceda.

L'ordine di precedenza dalla maggior parte dell'autorità al minimo è il seguente:

1. camion
2. Gli autobus
3. Furgoni e minibus
4. SUV
5. Taxi e conducenti professionisti
6. Macchine
7. Grandi moto
8. scooter
9. biciclette
10. pedoni

Cosa aspettarsi durante la guida in Asia

Le frenetiche strade in Asia possono intimidire anche i conducenti stagionati dalle grandi città occidentali. I rischi per le strade nei paesi in via di sviluppo vanno dai polli vivi ai carretti degli alimenti di strada ei loro clienti sono seduti su sgabelli di plastica.

I segnali stradali e le corsie sono spesso ignorati del tutto, e fai attenzione a quei determinati guidatori di tuk-tuk!

• Se lasci più di un metro di spazio tra te e il veicolo di fronte a te, aspettati che qualcuno si infiluri! Eventuali lacune saranno inevitabilmente riempite e sarete costretti a frenare rapidamente.
• Segnali e segnali di controllo del traffico sono in gran parte ignorati in molti paesi. Non dare per scontato che attraversare un incrocio sia sicuro semplicemente perché la luce è diventata verde.
• In alcuni paesi (la Thailandia è uno), molti segnali stradali hanno un conto alla rovescia per il prossimo cambiamento di luce. Quando il timer si esaurisce, aspettati un'ondata di veicoli che cercano di attraversare l'ultimo secondo.
• Le massicce rotatorie sono la norma in paesi come il Vietnam. Le corsie sono raramente osservate e le rotatorie si inceppano con le moto; avvicinarli con cautela.
• Le regole del salvataggio si applicano anche agli scenari durante la guida in Asia.
• Le multe per aver condotto infrazioni e violazioni, siano esse legittime o meno, vengono spesso pagate sul posto agli agenti di polizia.
• I tassisti e gli altri conducenti che si guadagnano da vivere sulle strade spesso hanno la maggiore fretta. Dare loro generalmente la precedenza se non l'hanno già preso con la forza!

Usando il corno

Una cacofonia di corni spesso fornisce la colonna sonora mentre viaggi in Asia.

Anche se per i conducenti occidentali, troppa roba utilizza suoni maleducati o come un caso perpetuo di rabbia stradale, il corno è usato come strumento per la comunicazione mentre guida in Asia. Dovresti usare anche il tuo correttamente mentre guidi.

• Usa il clacson per avvisare gli altri guidatori quando arrotondi le curve cieche.
• Un rapido segnale acustico del clacson è considerato una cortesia. Dice all'altro conducente che sei nelle vicinanze, si avvicina da dietro o sta per passare.
• Due rapidi bip del clacson sono anche un indicatore che stai passando qualcuno o forse nel loro punto cieco.
• Tre segnali acustici del clacson portano ovviamente più urgenza (ad esempio, sei nel punto cieco di qualcuno e stanno indicando che potrebbero cambiare corsia presto). È un modo per dire alla gente di "stare fermi".
• Uno scoppio continuo di corno è una punizione per la tua povera guida o un modo per dire "togliti di mezzo! Sto arrivando!" I conducenti professionisti possono tenere il clacson per dire a tutti di spianare la strada adesso (ad esempio, sono in ritardo con un carico di passeggeri diretti in aeroporto).

Noleggio di veicoli in Asia

Trovare auto e moto in affitto in Asia è raramente un problema. Almeno nelle grandi città e nelle zone turistiche più popolari, riconoscerai molte catene familiari di noleggio auto. In alcuni posti, le uniche agenzie di noleggio si trovano fuori città dall'aeroporto.

Cerca di evitare di affittare da persone che stanno semplicemente cercando di noleggiare i loro scooter personali o automobili per la giornata. Non solo non sarai coperto per problemi meccanici, esiste una truffa in Vietnam in cui la moto viene seguita e poi deliberatamente danneggiata o rubata dall'individuo con una chiave di riserva!

Cosa fare se si viene trascinati in Asia

Supponendo che non ci sia stato un incidente e nessuno sia ferito, trattare un avvertimento o una citazione non dovrebbe essere un grosso problema.

Nel bene o nel male, le multe vengono solitamente pagate sul posto al funzionario in contanti. Almeno non dovrai occuparti della burocrazia o scoprire dove pagare una multa più tardi.

Stai calmo, spegni il motore e sii particolarmente cortese con l'agente di polizia. Per evitare un'eventuale perdita di volto rispetto alla capacità di comunicare, avere immediatamente a portata di mano qualche forma di identificazione.

Discutere di essere trascinati è un modo sicuro per trasformare un potenziale avvertimento in una multa garantita, o peggio. Funzionari in uniforme richiedono rispetto - e sono spesso temuti nei paesi in via di sviluppo - quindi non peggiorare le cose recitando la parte di un turista privilegiato.

Se richiesto di pagare, chiedere una ricevuta; non ne avrai sempre uno La polizia spesso lavora in gruppo e potresti essere di nuovo fermato proprio in fondo alla strada. Se non è possibile ottenere una ricevuta, alcuni viaggiatori chiedono di scattare una foto con l'agente di polizia per mostrare la strada, se necessario.

Gli ufficiali falsi sugli scooter attraggono i turisti a Bali. Non consegnargli il passaporto; dovrai pagare per riaverlo. Se il tuo istinto ti dice una truffa che si sta svolgendo, sappi come affrontare al meglio la corruzione della polizia in Asia.

Precauzioni per i piloti di moto in Asia

Noleggiare scooter e piccole moto è un ottimo modo per vedere le attrazioni sparse nelle aree turistiche del sud-est asiatico.

Sfortunatamente, molti viaggiatori finiscono per lasciare la pelle alle spalle tra le attrazioni. Così tanti turisti bloccano gli scooter in Tailandia che le cicatrici da eruzione stradale sono state considerate "tatuaggi thailandesi", un rito di passaggio per i viaggiatori zaino in spalla.

• Anche un incidente di moto minore nelle isole potrebbe tenerti fuori dall'acqua per il resto del viaggio mentre le ferite guariscono. I negozi di noleggio moto fanno la maggior parte del loro profitto penalizzando i conducenti per i danni: guida in sicurezza!
• La maggior parte dei negozi di noleggio moto chiederà di conservare il passaporto come garanzia. Occasionalmente, è possibile fornire una fotocopia e un deposito in contanti.
• Se un negozio di noleggio conserva il passaporto, assicurati di avere una fotocopia a portata di mano per mostrarla ai posti di blocco della polizia quando richiesto. Tenere a portata di mano anche la ricevuta di noleggio e i documenti necessari.
• Indossare un casco è ovviamente la cosa giusta da fare per la sicurezza. La Tailandia ha uno dei più alti tassi di mortalità stradale nel mondo. Anche nei luoghi in cui i locali ignorano le leggi del casco, potresti essere fermato - e multato - per non aver indossato il tuo.
• Molti contratti di noleggio hanno restrizioni di raggio a causa di limiti assicurativi. Ad esempio, alcuni negozi a Chiang Mai non consentono ai clienti di guidare verso Pai, una destinazione motociclistica molto popolare in Thailandia.
• Le gomme piatte sono un evento abbastanza comune, specialmente sulle strade accidentate del sud-est asiatico. Fortunatamente, uno pneumatico a terra su uno scooter può essere sostituito per meno di $ 5.
• Il modo in cui il carburante è designato e venduto differisce da paese a paese. A volte il sistema è numerico; a volte è basato sul colore. Sapere in anticipo quale tipo di scooter richiede e come richiederlo. Le etichette del carburante possono essere basate sul numero di ottani e di etanolo.
• Molte stazioni di servizio in Asia sono a pieno regime. Non ci si aspetta un addetto al ribaltamento.
• Se sei coinvolto in un incidente minore con uno scooter, probabilmente stai meglio trovando un meccanico e pagando le riparazioni da solo (ad es. Specchi rotti, impugnature spellate, ecc.). Le agenzie di noleggio caricheranno comprensibilmente un ricarico premium per eventuali riparazioni.