Sommario:
- Prendi la tua bici a Staten Island da Brooklyn
- Progressi su piste ciclabili sul ponte Verrazano-Narrows
Ci sono chilometri di piste ciclabili sia a Brooklyn che a Staten Island, ma dal 2018 un piano della città di New York deve ancora includere una pista ciclabile o pedonale sul ponte Verrazano-Narrows, che collega i due quartieri.
Tuttavia, ci sono una serie di modi per accedere a Staten Island con una bicicletta, compresi i servizi di traghetto tra Brooklyn e Manhattan e Staten Island, oltre a guidare su uno dei nuovi autobus della MTA (Metropolitan Transport Authority) che avevano aggiunto i portabagagli all'inizio del 2017.
Tuttavia, questi metodi di trasporto sono spesso difficili e richiedono molto tempo e scoraggiano i ciclisti di avventurarsi nel quinto distretto di New York. L'unica volta in cui il Verrazano-Narrows Bridge è aperto ai ciclisti è per le occasioni speciali come l'annuale Five Boro Bike Tour quando le corsie di traffico sono ridotte per creare corsie ciclabili temporanee per tutta la durata del tour.
Prendi la tua bici a Staten Island da Brooklyn
Attualmente, ci sono un certo numero di modi in cui tu può trasporta la tua bicicletta da Brooklyn (o Manhattan) a Staten Island, ma ogni metodo impiega molto più tempo di un semplice giro in bici attraverso il Verrazano-Narrows Bridge.
Il più semplice di questi metodi è quello di andare in bicicletta a Lower Manhattan sul lungomare fino al terminal dei traghetti di Staten Island, dove puoi pagare una tassa per trasportare te e la tua bicicletta verso il distretto dell'isola. In totale, il viaggio da Bushwick a Saint George Ferry Terminal di Staten Island richiede poco più di un'ora con i tempi giusti.
Un'altra opzione è quella di andare in bici fino a Fort Hamilton, Brooklyn, che è il bordo più a sud di Brooklyn e vicino al Verrazano-Narrows Bridge. Lì, puoi salire su uno degli autobus della MTA-che si spera abbia un portabici. Se sei abbastanza fortunato da prendere uno di questi autobus più nuovi, l'intero viaggio ti porterà in circa un'ora e mezza.
Progressi su piste ciclabili sul ponte Verrazano-Narrows
Alla fine del 2015, la MTA di New York City ha presentato una proposta di legge per l'installazione di piste ciclabili e pedonali attraverso il Verrazano-Narrows Bridge, ma alla fine del 2017 non è ancora stato fatto alcun progresso per il progetto di legge.
Invece, lobbisti e legislatori della città sostenevano che il progetto sarebbe costato fino a 300 milioni di dollari, una stima che molti critici sospettati erano imbottiti di spese inutili e forse anche come un modo per dissuadere gli elettori dall'approvare l'iniziativa.
Apparentemente, il piano ha funzionato. Nei primi mesi del 2016, il piano di percorsi ciclabili e pedonali è stato scartato dalla lista dei progetti di ristrutturazione per il Verrazano-Narrows Bridge, che ora presenta invece una corsia HOV aggiuntiva, consentendo il passaggio di più auto tra Brooklyn e Staten Island senza fare nulla per risolvere il problema di accesso in bicicletta tra i quartieri.
Quindi, sembra che per il momento speranzosi ciclisti che vogliono sperimentare sia Brooklyn che Staten Island in un solo giorno dovranno accontentarsi di prendere un autobus o un traghetto tra i due, non lo scenario peggiore, ma questo sicuramente dissuade centinaia di motociclisti un giorno dal fare il trekking.
