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Originariamente costruito nel 1972 e aperto nel 1974, il Underground, una volta chiamato Concourse, è un sistema di tunnel sotto il centro di Oklahoma City. Originariamente era stato intitolato al banchiere Jack Conn, che aveva ideato l'idea insieme a Donald Kennedy, ex presidente e presidente di OG & E, e Dean A. McGee, ex presidente del comitato esecutivo di Kerr-McGee Corp. La costruzione costava 1,3 milioni di dollari, e è lungo circa un miglio, copre circa 20 blocchi quadrati.
Dopo che lo spazio si era deteriorato in modo significativo a causa della mancanza di manutenzione nel corso degli anni, nel 2006, la città ha annunciato un rinnovamento di $ 2 milioni. Progettato dal noto architetto locale Rand Elliott, il progetto è stato completato l'anno successivo. Il tappeto è stato sostituito, l'illuminazione migliorata e le pareti ridipinte. Inoltre, il piano prevedeva la collocazione di chioschi di informazioni agli ingressi con indicazioni e mappe.
Cosa puoi trovare in metropolitana
Oggi, la metropolitana è gestita da Downtown OKC Inc. ed è essenzialmente solo un'area pedonale aperta dal lunedì al venerdì dalle 6:00 alle 20:00. Un tempo, i tunnel contenevano molti negozi e ristoranti. Attualmente, c'è un ristorante, un caffè e alcuni altri servizi. È inoltre possibile trovare mostre d'arte e altri eventi speciali durante tutto l'anno. Ad esempio, ogni Oklahoma City Riversport di febbraio ospita il RUNderground 5k.
Dove va il sottosuolo
La metropolitana di Oklahoma City si trova al di sotto dell'area centrale del quartiere degli affari, così come all'interno di molte attività del centro. Si estende a nord fino al Tribunale Federale vicino a NW 4th e Harvey, e corre lungo Harvey fino a Robert S. Kerr prima di dividersi a ovest fino all'Edificio della Contea e ad est fino a Broadway. Il sistema generale comprende anche gli skywalks, e c'è un tratto nord / sud lungo Broadway, con porzioni che forniscono accesso a Cotter Ranch Tower, precedentemente noto come l'edificio di Chase, il centro Sheraton Hotel, Cox Convention Center e altro ancora.
Pro e contro
Quando i venti sono alti e / o le temperature frigide, la metropolitana è senza dubbio bella per camminare durante alcune delle condizioni meteorologiche più estreme dell'Oklahoma e per accedere a parcheggi nelle vicinanze per i lavoratori del centro. Inoltre, può essere un modo semplice per esercitare durante il giorno evitando i semafori e le strisce pedonali all'aperto.
Detto questo, molti critici sostengono che una vivace zona del centro ha bisogno di pedoni e tutto ciò che scoraggia le persone per le strade è un aspetto negativo. Conveniente o meno, i tunnel sotterranei rimuovono le persone dai marciapiedi dove potrebbero frequentare negozi e ristoranti. Almeno in termini di distretto centrale degli affari, Oklahoma City non ha sempre avuto una reputazione per la vivace vita di strada, quindi alcuni hanno addirittura suggerito di chiudere i tunnel. Tuttavia, in questo momento, non ci sono piani per farlo.
