Sommario:
La Bestia si presenta spesso sulle prime 10 liste dei fan delle coaster. È anche una delle montagne russe in legno più famose al mondo. Heck, noto autore di libri per bambini R.L. Stine ha persino scritto un libro a riguardo. Ma pensiamo che The Beast at Kings Island sia la montagna russa più sopravvalutata del pianeta. Ecco perché.
- Tipo di sottobicchiere: Terreno in legno
- Altezza: 110 piedi
- Prima caduta: 135 piedi
- Secondo salto in salita: 141 piedi
- Velocità massima: 65 mph
- La Bestia è una delle prime 10 montagne russe in legno più veloci.
- Lunghezza della pista: 7359 piedi
- Altezza richiesta: 48 pollici
- Tempo di percorrenza: 4:10 minuti (il più lungo sottobicchiere di legno del mondo)
- Revisionato nel 2009
The Beast è stato De-Clawed
Un tempo, forse, The Beast meritava il suo status leggendario. Debuttando nel 1979, presentava una serie di elementi innovativi e unici. A 7.359 piedi, detiene ancora il record per il coaster in legno più lungo del mondo. E le sue colline gemellate lo distinguono sicuramente dal branco. La seconda salita porta i cavalieri della Bestia a tuffarsi in un'elica di 540 gradi, in gran parte al buio. Sepolto nel profondo del bosco di Mason, nell'Ohio, il sottosuolo corre lungo il suo ampio viale alberato nascosto dall'isola di Kings a metà strada.
Con qualche TLC, il sottobicchiere sarebbe probabilmente in grado di offrire una corsa sfrenata e lanosa. Il suo esercito di ardenti sostenitori sembrerebbe indicare che una volta ha fatto proprio questo e probabilmente per molti anni. Ma da qualche parte lungo la strada (abbiamo guidato il coaster nel 2009), Kings Island ha de-artigliato The Beast installando i freni trim.
Invece di far fermare i treni coaster, i freni sono progettati per rallentarli. I parchi li usano spesso durante il viaggio per contribuire a ridurre l'usura e quindi risparmiare sulla manutenzione. Con 7.359 piedi di pista, The Beast ha molto da mantenere. E ora ha un sacco di freni speciali.
È tra un piccolo gruppo di macchine del brivido che getta sui freni alla prima goccia. Piuttosto che l'uscita fuori controllo, ad alta velocità offerta dalla maggior parte dei sottobicchieri, The Beast si blocca durante la caduta iniziale di 135 piedi. Per noi è imperdonabile e dà un tono deludente all'inizio della corsa.
La Bestia è stata tagliata
I freni di assetto succhiano anche il divertimento dalla caduta di 141 piedi dopo la seconda salita. E i freni bestiali tagliano la velocità anche su altri punti. I freni di assetto probabilmente contribuiscono a un'altra strana peculiarità: The Beast non ha praticamente alcun tempo di trasmissione. Per una montagna di legno che si avvicina a più di quattro minuti, è pazzesco e quasi incomprensibile.
I Gs fluttuanti, con le farfalle nel tuo stomaco negativo, insieme all'aria espulsiva più violenta, sono sinonimi dei sottobicchieri in legno. Ma i passeggeri a bordo della Bestia non lasciano mai i loro posti (almeno quando lo abbiamo guidato). Senza tempo di volo e con i freni assetti che ne riducono l'accelerazione e la velocità, The Beast è meno un sottobicchiere e una corsa traballante attraverso i boschi.
Se stai cercando un'esperienza di montagne in legno più classica con un sacco di tempo libero, dirigiti a The Racer at Kings Island. Se vuoi un sottobicchiere in legno più moderno carico di aria, dai un'occhiata al Mystic Timbers del parco. Per un'esperienza di guida davvero trascendente, salta sull'ipercoaster, Diamondback. Non crederai all'aereo che trasmette.
Questo non vuol dire che The Beast non abbia valore di riscatto. Dopo la seconda salita, l'elica della rivoluzione e della metà può essere compromessa dai freni di assetto, ma è comunque divertente. Un baldacchino di legno crea un tunnel che avvolge la maggior parte della lunga e tortuosa elica per un viaggio disorientante e spensierato nella tana di Beast. E per quanto strano possa essere rimanere incollati al sedile di un coaster, è comunque una corsa a sbandare nel bosco a velocità relativamente elevate.
C'è anche un palpabile senso di nostalgia che circonda The Beast. Piuttosto che creare tensione, l'appellativo, "suspenseful", look-out-for-The-Beast! la musica che suona come il treno fa da battistrada alla prima salita e genera una risatina più consapevole. Lo stridore metallo su metallo e l'odore funky del grasso usato per lubrificare la corsa offrono ulteriori collegamenti sensoriali ai suoi giorni di gloria.
La gente ancora affolla la corsa popolare. Vogliono amarlo. (Diamine, volevamo amarlo.) E alcuni senza dubbio lo fanno. Ma l'esperienza anemica che i passeggeri ottengono oggi non può essere l'acclamato costruttore di montagne russe Charlie Dinn quando ha liberato The Beast durante la presidenza Carter. Forse Kings Island dovrebbe prendere in considerazione un'importante revisione. Aggiungendo nuovi treni, facendo un po 'di re-tracking e abbandonando i freni di assetto, scommettiamo che questa Bestia potrebbe ruggire in vita.
