DC Streetcar: Light Rail System a Washington, D.C.

Come una delle città in più rapida crescita del paese, Washington, DC, ha aggiunto la DC Streetcar, una rete di tram di superficie che offre a residenti e visitatori un'altra opzione di trasporto pubblico. Questo sistema, aperto a febbraio 2016, ha attualmente una linea a partire dal 2017, con l'intenzione di aggiungerne altri. Una volta completamente espanso, il sistema di tram coprirà 37 miglia e coprirà tutte e otto le corsie. Se visiterai il distretto e prendi i mezzi pubblici, ecco alcune informazioni utili per utilizzare i tram.

Obiettivi del sistema DC Streetcar

Il sistema di tram è stato sviluppato per fare quanto segue:

• Rendere più facile per i residenti spostarsi tra i quartieri, a differenza del Metrorail
• Offrire opzioni di transito più ampie per i residenti
• Ridurre la congestione del traffico, la domanda di parcheggio e l'inquinamento atmosferico
• Incoraggiare lo sviluppo economico e alloggi a prezzi accessibili lungo i corridoi dei tram

Tram moderni

I DC Streetcars operano su binari fissi su strade pubbliche. Corrono in traffico misto o hanno un diritto di passaggio separato. I motori elettrici alimentano i tram, che raccolgono energia da fili elettrici a 20 piedi sopra le corsie utilizzate dai tram. Man mano che il sistema si espande, i tram saranno alimentati in modalità wireless.

I tram sono dotati di aria condizionata e pavimenti bassi che lo rendono facile e veloce da imbarcare. Sono circa la lunghezza di un autobus articolato ma tengono più passeggeri - da 144 a 160 seduti e in piedi. I tram ospitano sedie a rotelle, biciclette e passeggini.

Fatti fatti da DC Streetcar

• I tram sono liberi di guidare fino a quando il Dipartimento dei trasporti del distretto cambia la sua politica tariffaria.
• I passaggi sono compresi tra 10 e 15 minuti, il che significa che non dovrai mai attendere più di 15 minuti per salire a bordo, a meno che il maltempo, il traffico o gli incidenti non influenzino il programma.
• I viaggi est-ovest durano in media 20 minuti.
• La polizia visita le stazioni e il personale di sicurezza è a bordo dei tram.
• Il personale mensile è attualmente più di 100.000 passeggeri.
• Le fermate più popolari sono attualmente Union Station, 8th St / H St e 13th St / H St.

Ore di funzionamento del DC Streetcar

• Dal lunedì al giovedì: dalle 6:00 alle 24:00
• Venerdì: dalle 6:00 alle 2:00
• Sabato: 8:00 - 2:00
• Domenica e festivi: dalle 8:00 alle 22:00

Linea H Street / Benning Road NE

La prima linea del sistema DC Streetcar, il segmento H Street / Benning Road NE, è di 2,4 miglia con otto stazioni. Serve cavalieri dalla Union Station a ovest al fiume Anacostia a est. Alla fine, andrà oltre l'Anacostia a Benning Metro fino al lungomare di Georgetown.

Linee di espansione

L'espansione si concentrerà inizialmente sulle prime 22 miglia del piano proposto di 37 miglia. Queste sono le nuove linee prese in considerazione:

• Estensione di anacostia: Tra l'Anacostia Metrorail Station e l'11th Street Bridge, attraverso la storica Anacostia
• Anacostia Initial Line: Collega la stazione della metropolitana di Anacostia con la base comune Anacostia-Bolling (JBAB), attraverso Firth Sterling Avenue e South Capitol Street
• Benning Road Extension: Attraversato il fiume Anacostia, che collega con le stazioni della metropolitana di Benning Road o Minnesota Avenue
• M Street SE / SW: Lungo il lungomare sudoccidentale dalla 12th Street SE alla 14th Street SW e dalla Southwest / Southeast Freeway verso sud fino al fiume Anacostia / Washington Channel

• Corridoio Nord-Sud: Un corridoio nord-sud di 9 miglia che inizia nell'area Buzzard Point / Southwest Waterfront e si estende attraverso Takoma o Silver Spring
• Union Station a Georgetown: West of Union Station al lungomare di Georgetown

Storia di tram a Washington, D.C.

I tram erano una modalità di trasporto comune nel distretto dal 1862 al 1962. Il primo tram era a cavallo e correva dal Campidoglio al Dipartimento di Stato. Nel 1888, il primo tram elettrico fu messo in servizio e vennero installati cavi aerei sopra la città. Verso la metà del 1890, c'erano numerose compagnie di tram che operavano nel distretto e linee che si estendevano fino a Maryland e Virginia.

Nella prima metà del 20 ° secolo, la rete tranviaria comprendeva oltre 200 miglia di binari. Con l'aumento del servizio di autobus, la popolarità dei tram è diminuita e il servizio è stato abbandonato nel gennaio 1962. I tram stanno ora tornando a colmare le lacune nel transito intorno alla città.